Китайский автоконцерн Great Wall занял уже 19% российского авторынка, а парк проданных машин в ближайший год составит 1 млн штук. При этом Great Wall не маскирует свои марки под проксибренды, созданные исключительно для России, и готовится открыть третью линию сборки — вслед за Калугой и Тулой география производства расширяется за счет калининградского «Автотора», где будут выпускать внедорожники Tank.
Читать все:
"Переходим на полный цикл производства": интервью с главой Great Wall в России
